Die Qingte Group verfügt über eine komplette Produktionslinie für Spezialfahrzeuge. Darüber hinaus realisieren einige Verarbeitungsprozesse bereits einen automatischen Betrieb, wie z. B. das mechanische Entladen der Arme. Die jährliche Kapazität kann 8000 Stück/Jahr erreichen. Die Qingte-Qualität wird auch von der Regierung und dem Militär hoch geschätzt.
Qingte Group, ein professionelles Team für Unterstützungs- und Verarbeitungsdienstleistungen für globale Anhängerhersteller. Mit umfassender Produktionserfahrung und praktischem Fachwissen können langlebige und leistungsstarke Qualitätsprodukte geliefert werden. Wir wissen, wie wir die besten Aufbauten wie Sattelauflieger, Muldenkipper und LKWs für unsere Kunden herstellen. OEM und ODM sind ebenfalls akzeptabel. CKD oder SKD sind verfügbar.
12M CNC-Biegemaschine und eine weitere 2000-Tonnen-CNC-Biegemaschinereicht aus, um die Sonderanforderungen des Kunden in Übergröße und Überdicke zu erfüllen.
8 m + 4 m Doppelmaschine CNC-Blechbiegemaschine kann einige Überlängenanforderungen erfüllen. Die Bearbeitungsgesamtlänge kann bis zu 12 m betragen, außerdem können die beiden Maschinen auch getrennt voneinander arbeiten. Die Biegedicke kann 30 mm erreichen. Hochleistungs-CNC-Blechbiegemaschinen können die präzisen Größen- und Qualitätsanforderungen besser erfüllen.
CNC-Flammenplasmaschneidemaschineist eine der Schlüsselmaschinen für alle Arten der Teilebearbeitung von Sattelaufliegern/Dumpern.
Die Qingte CNC-Flammenplasmaschneidmaschine mit importiertem US-Netzteil schneidet schneller und behält leicht beschädigte Teile mit längerer Lebensdauer. Brennschneiden und Plasmaschneiden sind zwei Arten der Verarbeitung während der Produktion.
Stahl mit einer Dicke von 100 mm kann durch Brennen geschnitten werden. und 16 mm dicker Stahl kann durch Plasmabearbeitung geschnitten werden. Die Maschine ist mit einem Blas- und Saugarbeitstisch und einem Staubentfernungssystem ausgestattet, das das Problem löst, dass schädlicher Rauch und Staub die Umwelt beim Plasmaschneiden beeinträchtigen.
Super-Laserschneidemaschineist eine der Schlüsselmaschinen für alle Arten der Teilebearbeitung von Sattelaufliegern/Dumpern.
Im Vergleich zu CNC-Flammenplasmaschneidemaschinen sind Laserschneidegeräte aufgrund der perfekten Schneidkantenleistung, der geringen Wärmebeeinträchtigung der Form und der genaueren Schnittgröße beliebter. Die Qinte Group hat eine Super-Laserschneidmaschine eingeführt, um den hohen Qualitätsanforderungen von Kunden aus Australien, Europa, Amerika usw. gerecht zu werden.
CNC-SchneideplattenmaschineMit hoher Schnittgenauigkeit und hoher Geschwindigkeit können hohe Präzisionsanforderungen und Massenproduktion erfüllt werden
Automatische Schweißmaschine für die MassenproduktionEs ist sehr wichtig, die Leistung der am Sattelauflieger durchgeführten Schweißarbeiten zu überprüfen. Eine gute Schweißqualität wirkt sich direkt auf die Festigkeit der Struktur des Tiefladeranhängers aus. Der Schweißkanal trägt wesentlich zur Widerstandsfähigkeit des Tiefladers bei. Die Unterpulverschweißtechnik und das professionelle Schweißpersonal nach nationalen Standards können eine gute Schweißqualität sicherstellen. Darüber hinaus wird die gesamte Schweißschlacke poliert, um eine glatte Oberfläche zu gewährleisten.
Ferry-Beschichtungsanlage, Eine hochwertige, schöne Anhängerkarosserie ist untrennbar mit einer feinen Verarbeitungsaufteilung und einer sauberen Arbeitsumgebung verbunden. Die Qingte Ferry Coating-Lackierlinie ist in eine geteilte Thres-Verarbeitung unterteilt. Sandstrahlbearbeitung – Lackierbearbeitung (Grundierung und Decklackierung) – Trocknung. Zwei Sandstrahlhäuser, vier Lackierhäuser und zwei Trockenhäuser bilden die gesamte Lackierproduktionslinie. Zwei elektrische Flachwagen werden verwendet, um die Sattelanhänger/Muldenkipper in jedes Haus hinein und wieder heraus zu befördern. Der Flachwagen läuft reibungslos und kann eine automatische Gleisausrichtung mit jedem Gleis realisieren. Die Bodenantriebskette ist im Flachwagen und im Haus installiert und ermöglicht den automatischen Ein- und Ausstieg der Sattelauflieger/Muldenkipper, um die Transporteffizienz zu verbessern und den Anforderungen der mechanisierten Produktion gerecht zu werden.
