1. Einführung einer Einzeluntersetzungs-Antriebsachse mit einem Nennausgangsdrehmoment von 46000 Nm;
2.Verwendung einer speziellen Gehäusestahlplatte, um eine hohe Festigkeit und Zuverlässigkeit der Achse zu gewährleisten und gleichzeitig ein geringes Gewicht zu realisieren;
3. Einführung wartungsfreier Lagereinheiten, um die Wartungsfreiheit der Naben innerhalb von 500.000 Kilometern zu gewährleisten;
4. Einführung einer „Sandwich-artigen“ Differenzialstruktur, um den Montageprozess zu vereinfachen und die Stützsteifigkeit und Drehmomentübertragungsfähigkeit des Differenzials zu verbessern.
5. Bereitstellung optionaler Trommelbremsen und Scheibenbremsnaben mit hoher Bremsleistung und Zuverlässigkeit.