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QT469 Scheibenbremsantriebsachse

Kurze Beschreibung:

1. Einführung einer Einzeluntersetzungs-Antriebsachse mit einem Nennausgangsdrehmoment von 46000 Nm;

2.Verwendung einer speziellen Gehäusestahlplatte, um eine hohe Festigkeit und Zuverlässigkeit der Achse zu gewährleisten und gleichzeitig ein geringes Gewicht zu realisieren;

3. Einführung wartungsfreier Lagereinheiten, um die Wartungsfreiheit der Naben innerhalb von 500.000 Kilometern zu gewährleisten;

4. Einführung einer „Sandwich-artigen“ Differenzialstruktur, um den Montageprozess zu vereinfachen und die Stützsteifigkeit und Drehmomentübertragungsfähigkeit des Differenzials zu verbessern.


Produktdetail

Produkt Tags

Produktparameter

Artikel

Parameter

Ladekapazität (kg)

13000

Radspur (mm)

1804

Federmittenabstand

(mm)

950

Gehäuseabschnittsgröße (mm)

135×150×14

Kronenrad-PKD (mm)

Φ469

Eingangs- und Ausgangsflanschgröße (mm)

Φ180 Stirnzahn (ISO8667-T180)

Nennausgangsdrehmoment (Nm)

45000

Geschwindigkeitsverhältnis

2,714, 3,083, 3,364, 3,7, 4,111, 4,625

Bremsengröße (mm)

Φ410×220

Bremszylindergröße (Zoll)

30/24 24/24

Bremsmoment (Nm)

34000

Achsgewicht (kg)

Scheibenbremse 719 (Hinterachse)/826 (Mittelachse),

Trommelbremse760 (Hinterachse)/868 (Mittelachse)

Radmontage und -größe

(mm)

Befindet sich am Felgenmittenloch, Radschraube 10×M22×1,5, Lochkreisdurchmesser Φ335

Optionale Funktion

ABS, Automatischer Einsteller

Maßgeschneiderte Designs und Konfigurationen sind möglich.

Produktmerkmale

1. Einführung einer Einzeluntersetzungs-Antriebsachse mit einem Nennausgangsdrehmoment von 46000 Nm;

2.Verwendung einer speziellen Gehäusestahlplatte, um eine hohe Festigkeit und Zuverlässigkeit der Achse zu gewährleisten und gleichzeitig ein geringes Gewicht zu realisieren;

3. Einführung wartungsfreier Lagereinheiten, um die Wartungsfreiheit der Naben innerhalb von 500.000 Kilometern zu gewährleisten;

4. Einführung einer „Sandwich-artigen“ Differenzialstruktur, um den Montageprozess zu vereinfachen und die Stützsteifigkeit und Drehmomentübertragungsfähigkeit des Differenzials zu verbessern.

5. Bereitstellung optionaler Trommelbremsen und Scheibenbremsnaben mit hoher Bremsleistung und Zuverlässigkeit.


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